Internet y Tecnología.

Sin duda alguna, la recarga de las baterías de los coches eléctricos es el aspecto más delicado en la futura introducción del coche eléctrico como alternativa al vehículo de combustión interna tradicional. Curiosamente, la solución más satisfactoria desde el punto de vista de la distribución y el aprovechamiento energético es, también, la más sencilla de conseguir para cualquier fabricante. De este modo, las llamadas recargas lentas, que se producen en períodos variables que pueden oscilar entre cuatro y ocho horas dependiendo de las características de la batería, son las que mayores beneficios conllevan tanto para el operador como para el fabricante porque una carga lenta requiere menor tecnología en la batería.

He pasado un mes con el HP Envy 13 y ya va siendo hora de escribir mis impresiones. Para ponernos en situación debemos tener en cuenta que estamos hablando de un equipo de 1.700€.

Me encuentro en la revista Ronda de Iberia del mes de Diciembre 2009 una publicidad destacada (papel del mismo grosor que la portada y publicidad por las dos caras) de Google AdWords. Es la primera vez que veo a Google traspasar las fronteras de los actos de promoción semi offline (con empresarios, agencias de publicidad, camaras de comercio y partners diferentes) para entrar de lleno en la publicidad off-line.

Renault Fluence, desde 17500 euros

 

Renault pondrá a la venta a partir del próximo mes de enero un nuevo Modelo en España; el Fluence. A pesar de que su aspecto delantero recuerda claramente al nuevo Mégane, el Renault Fluence no es en realidad la versión tres cuerpos de su Modelo compacto, sino un vehículo diferente. En realidad, que lo sea o no es lo de menos, pues lo que resulta innegable -y así lo dijeron también los responsables de Reanult- es que el Fluence viene a ser el sustituto del Mégane II de tres volúmenes.

Fabricado en Turquía y comercializado bajo la Marca Samsung en algunos mercados, el Fluence ha requerido una inversión de 110 millones de euros en utillaje y será un coche mundial, pues estará disponible en más de ochenta países. Para nuestro mercado en particular, el Fluence vendrá para conseguir un buen bocado de las más de 150.000 unidades vendidas que generan los segmentos que Renault denomina medio y medio-superior.
Para la realización de esta versión se ha tomado el eje delantero del Mégane y el eje trasero del Nissan Sentra. Este último es un Modelo del segmento C comercializado desde el año 2006 en diferentes mercados y que cuenta con mecánicas de gasolina de entre 142 y 177 CV de potencia.

En el interior se respira el típico aire de Renault, con ajustes razonables y una sensación de calidad bastante elevada. También encontramos el arranque sin llave, aunque en este caso el freno de mano es realmente manual y no eléctrico, mientras que los equipamientos definitivos, que aún no han sido totalmente decididos, quedarán definidos en dos únicos acabados: Dynamique y Expression.

Aunque existen más motorizaciones para el Modelo, el Fluence sólo contará en España con dos versiones del motor 1.5 dCi y con una del 1.6 16V de gasolina. En el primer caso se ofrecerán potencias de 85 y 105 CV mientras que en el gasolina serán 110. Los precios, tampoco definidos en el momento de la presentación, quedarán en una horquilla de entre 17.500 y 20.500 euros debido, en parte, a la ausencia del impuesto de matriculación de las versiones diésel, que mantienen su CO2 por debajo de los 120 gramos por kilómetro. Para el 2011 el Fluence equipará el motor eléctrico de cero emisiones prometido desde hace un tiempo por la Marca francesa.

Fuente: Motorgiga.com

Simpáticos doodles de Google conmemorativos a los 40 años de la serie norteamericana Sesame Street.

Soy en realidad un fanático de emplear los mapas para representar diversas situaciones (generalmente de disparidad) entre las naciones. Por lo que no puedo dejar de recomendar ShowWorld, que mediante gráficos evidencía el número de casos de sida, la población rural y otros datos demográficos más de amplio interés.

Causas de muertes por SIDA:

Además, si como en este caso deseas embeber en tu página o blog alguna de las animaciones te proporcionan el código correspondiente vía e-mail.

Recomendada.

¿Recuerdas aquellos años de escuela en los que uno de los quebraderos de cabeza (uno de tantos) fue aprender el orden las filas y columnas de la Tabla Periódica de los Elementos? ¡Que habríamos dado por comer el lonche al menos una vez por semana en una mesa de recreo como esta:

Buena y educativa idea. Visto aquí.